13 aug Wanbeleid
Korten kon ik begrijpen, afgelasten niet
Dat we met deze hitte zouden gaan korten, kon ik goed begrijpen — beter dan het afgelasten wat men nu doet. Maar: op donderdag met 35 graden niet mogen manden omdat het te warm is, en dan op vrijdag onervaren jongen voor de eerste keer in de grote mand stoppen met 37 graden… dat snap ik dan weer niet.
Heel Nederland gaat zaterdag in groepen hun nalijn‑duiven aan de grens lossen, en wij bij Zuidwest moeten ze allemaal voor laten gaan. Zodoende zullen wij pas laat aan de beurt zijn, met 29 graden, en dan onervaren nalijnjongen, oude duiven en opgefokte vroege jongen door elkaar. Wat voor zooitje gaat dat worden, denk ik dan.
Friezen houden koers, Zuidwest versnippert
Die Friezen zijn een slim en stug volkje; ze laten zich niet zo snel van het kastje naar de muur sturen. Ze hebben vanaf het begin één grote lossing en elke week een mooi aantal duiven, terwijl ze hier alles versnippert hebben — met kampioenschappen vanuit verschillende losplaatsen en verschillende lostijden.
Toen de NPO een code rood afvaardigde voor de inmanddag, waren de Friezen er als de kippen bij om het NPO‑bestuur terecht op de vingers te tikken. Men had immers zelf vastgelegd dat code rood alleen voor de vluchtdag mag worden afgegeven, niet voor de inkorfdag.
De zoveelste flater van het NPO‑bestuur — net zoals die mail waarin men beweerde dat overnachtduiven meer gespierd zijn en makkelijk tegen 41 graden kunnen. Vervolgens stonden de prijzen een week lang open, maar daar hoorde je niemand over. Over belangen gesproken.
In mijn ogen hebben de Friezen het bij het juiste eind: ze manden gewoon in en houden F33 in stand, terwijl de rest van Nederland het hele vluchtprogramma moet aanpassen en een mooie vlucht moet laten vervallen.
Diervriendelijkheid begint bij de mand
Duiven zien van twee nachten mand vele malen minder af dan van één nacht mand. Ik blijf erbij: jongen zouden nooit met meer dan twintig duiven per mand mogen zitten als men het over diervriendelijkheid wil hebben. Ze drinken en eten dan vele malen gemakkelijker.
Maar naar spelers wordt niet geluisterd. Anders had men Nederland allang anders ingedeeld: diagonaal en verticaal een lijn trekken, vier grote sectoren maken, en die vervolgens in drie gelijke delen in de lengte opdelen. Zo zou een duivenliefhebber het doen.
Nu gaat hier alles onder de rivieren om zeep. Het ledental daalt drastisch — en dat is vele malen erger geworden door de nieuwe indelingen. We hebben hier inmiddels meer trailers dan duiven.
Men had mijns inziens gewoon op donderdag moeten inmanden, de vlucht 50 km korten, en als het zaterdag niet bekwaam was, op zondag lossen. De serieuze jongeduiven‑spelers hebben hun duiven klaar; ze zijn misschien minder gespierd dan de overnachtduiven, maar wel in topconditie.
Flexibiliteit ontbreekt volledig
Of is men vergeten dat we de laatste maand alleen maar 41 graden hadden in Frankrijk? Toen hoorde je niemand over afgelasten. Nu zijn de dagen korter en koelt het ’s avonds en ’s nachts flink af, terwijl het pas na de middag echt warm wordt — dan zijn onze duiven al thuis.
Het NPO‑bestuur zag de afgelasting in België — een vlucht boven de 550 km met de jongen — en raakte gelijk in de war. Men stuurde een mail uit die mijns inziens nergens op sloeg.
Zo luistert men te vaak naar Facebook‑klagers die niet eens de moeite namen om hun jongen vanaf het begin mee te geven, maar elke week wel iets hebben om over te zaniken. Omdat ze weer eens te laat en te voorzichtig waren in hun voorbereiding.
De duivensport is een mooie bende aan het worden zo.
Afdeling 5 gelaste als eerste af, maar laat geen vlucht verloren gaan: ze schuiven alles gewoon een week op. Hier kan dat niet — onze bestuursleden hebben hun koffers al klaarstaan om 12 september allemaal gelijktijdig op vakantie te gaan. Wat natuurlijk absurd is; één van de bestuursleden die ik ken is nu al op vakantie.
Dus nemen ze liever een vlucht af van liefhebbers die acht maanden hun jongen hebben voorbereid op de mooiste vluchten van het jaar. Omdat het gros van die bestuurders niet eens met de jongen heeft meegedaan. Ook hier weer: belangen.
En aan al die Facebook‑klagers die mij ook een klager vinden, wil ik nog dit zeggen: niemand is verplicht om mee te doen — daar heeft men de natour voor, die ze van mij mogen afschaffen.
Een beter systeem is simpel
90% van die natourduiven is tussen januari en april geboren. Zet naast het jonge‑duivenprogramma de eerste weken wat korte vluchten, zodat herintreders kunnen aanhaken. En zodat de klagers — die weer een excuus hebben gevonden om niet mee te doen wegens verliezen, warmte, oostenwind of wat dan ook — alsnog op 100 km kunnen vliegen en na enkele vluchten kunnen instromen in het jonge‑duivenprogramma.
Dat programma gaat pas vanaf de vijfde vlucht naar 250 km en daarna verder.
En dan nog moet men flexibel zijn. Je moet onder een steen gelegen hebben om niet te constateren dat we vaker met dit soort weersomstandigheden geconfronteerd worden. Dan vind ik dat men het vliegseizoen minstens tot eind september moet mogen rekken. Dan plant het bestuur de vakantie maar in oktober.